Mefisto...diabeĹ czy anioĹ?
Witam,
Mam do sprzedania piękną Aprilię Sr50, zarejestrowaną w Polsce na motorower z ważnym ubezpieczeniem do końca sierpnia.Odpadają jakiekolwiek
opłaty związane z przeglądem w kraju, 1wszą rejestracją, czy ubezpieczeniem.Stan oceniam na dobry.prilia posiada ślady normalnego użytkowania, jest z 1999roku, przebieg to 23tyś km.Silnik minarelli horizontal LC (chłodzony cieczą) co zapewnia odpowiednie chłodzenie. Jest to taki sam silnik który posiada yamaha aerox czyli sprawdzony i niezawodny yamahowski "motor". Co ważne posiada 2 hamulce tarczowe a nie jak w niektórych przód tarcza, tył bęben. Hamulce renomowanej firmy Grimeca. Niedawno został wymieniony olej w trybach (przekładni),do dozownika leje najlepszy olej Castrol Power 1 fullsyntetyk.W skuterze wymieniłem w ostatnim czasie poza olejem w trybach i płynem chłodzniczym również klocki hamulcowe z tyłu na RMS S10, przeciwtalerz RMS, filtr paliwa Fast Flow, nowe rolki, kruciec ssący tec - śr. przelotu 21mm, nowiutki wariator malossi multivar, malossi torsion controller, nowa linka ssania i gazu, nowa wata w końcówce tłumiącej firmy hebo,Został wyczyszczony gaźnik i filtr powietrza,nowy akumulator. Jedynymi problemami jest kilka rzeczy, chyba trzeba wyeminć wał(200zl nowy,używka 100zl),prawdopodobnie szlif cylindra, oraz kupic nowy zacisk na tylni hamulec, ponieważ ułamał się odpowietrznik(kto umie to zrobić to zrobi sobie to bez żadnych kosztów, cena takiego zacisku to około max 100zl), jeszcze dodam że pękł plastik z migacza ale dałem stary co był kiedyś. Dodam że jakiś tydzień temu wymieniłem tryby i wszystkie kartery na nowe. Skuterka nie ściąga na lewo czy prawo.Na sporo części mam faktury. O skuter na prawdę dbałem i był moim oczkiem w głowie,a każdą ryske co powstała czyściłem i próbowałem jakoś ją uniewidocznić dla mojego oka. Spalanie średnie na poziomie 3,5-4litrów. Do skutera posiadam 2kluczyki, aprilia posiada blokadę kierownicy. Ogólnie mówiąc jeśli ktoś chce dobry skuter i może wsadzić do niego około 300-400zł to ma maszyne jak talala. Bardzo dobrze mi się nim jeździło, ale kupuje coś mocniejszego.
W skuterze znajduje się również:
Mechanika:
- Cylinder Polini Sport(~600zl)- prawdopodobnie do szlifu
- Wał RMS Racing do 16tys. obr. + łożysko korbowodu(~200zl)- prawdopodobnie do wymiany
- Gaźnik Dell'orto 17,5mm (~200zl)
- Zawór membranowy Hebo (~200zl)
- Wariator Malossi Multivar(~150zl)
- Podkładka Malossi Torsion Controller
- Pasek napędowy RMS (dodaję też hebo nówka)
- Przeciw talerz RMS ze zbierakiem
- Sprzęgło Malossi Fly (~200zl)
- Dzwon Malossi
- Gas Box Stage6 (chrom) (~100zl)
- Króciec ssący Tec 21mm
- Filtr stożkowy zwykły z wkładem Stage6 (ale dodaję malossiego)
- Wydech Tecnigas Next R chrom
- Wata w silencerze hebo
- Łożyska, simmeringi
(Licząc cene reszty części, wyjdzie około 2,5tys)
Optyka:
- Malowanie
- Manetki GPR
- Wygładzone nadkole
- Wydech Chrom
- Lusterka chrom
- Kierunkowskazy tył Revo Chrom
- BoostBottle Stage6 Chrom
- Stopka boczna Buzzetti
- Rejestracja na przekładni
- Polerki
- Białe klosze kierunkowskazów z przodu(jeden pękł, musiałem dać stary pomarańczowy), nowe żarówki pomarańczowe
- nakrętki na wentyle
- przerobiony błotnik z tyłu
itp.
Po podliczeniu samych części mechanicznych wychodzi kwota rzędu 2,5tyś zł. Nie licząc rolek, klocków itp. oraz optyki.Cena myślę, jest symboliczna w porównaniu do części które są wymienione, skuter pochłonął na prawdę dużo czasu i pieniędzy. Cena jaka mnie interesuje to 2,800tys, oraz dorzucam dodatkowe części.
Zdjecie w podpisie, jesli ktos chce wiecej zdjec pisac na gg 2290922
AUKCJA
Cena spada do 2200tys, na 99% do wymiany jest tylko wal, zacisk na tyl i skuter jezdzi
zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl katkaras.opx.pl
Mam do sprzedania piękną Aprilię Sr50, zarejestrowaną w Polsce na motorower z ważnym ubezpieczeniem do końca sierpnia.Odpadają jakiekolwiek
opłaty związane z przeglądem w kraju, 1wszą rejestracją, czy ubezpieczeniem.Stan oceniam na dobry.prilia posiada ślady normalnego użytkowania, jest z 1999roku, przebieg to 23tyś km.Silnik minarelli horizontal LC (chłodzony cieczą) co zapewnia odpowiednie chłodzenie. Jest to taki sam silnik który posiada yamaha aerox czyli sprawdzony i niezawodny yamahowski "motor". Co ważne posiada 2 hamulce tarczowe a nie jak w niektórych przód tarcza, tył bęben. Hamulce renomowanej firmy Grimeca. Niedawno został wymieniony olej w trybach (przekładni),do dozownika leje najlepszy olej Castrol Power 1 fullsyntetyk.W skuterze wymieniłem w ostatnim czasie poza olejem w trybach i płynem chłodzniczym również klocki hamulcowe z tyłu na RMS S10, przeciwtalerz RMS, filtr paliwa Fast Flow, nowe rolki, kruciec ssący tec - śr. przelotu 21mm, nowiutki wariator malossi multivar, malossi torsion controller, nowa linka ssania i gazu, nowa wata w końcówce tłumiącej firmy hebo,Został wyczyszczony gaźnik i filtr powietrza,nowy akumulator. Jedynymi problemami jest kilka rzeczy, chyba trzeba wyeminć wał(200zl nowy,używka 100zl),prawdopodobnie szlif cylindra, oraz kupic nowy zacisk na tylni hamulec, ponieważ ułamał się odpowietrznik(kto umie to zrobić to zrobi sobie to bez żadnych kosztów, cena takiego zacisku to około max 100zl), jeszcze dodam że pękł plastik z migacza ale dałem stary co był kiedyś. Dodam że jakiś tydzień temu wymieniłem tryby i wszystkie kartery na nowe. Skuterka nie ściąga na lewo czy prawo.Na sporo części mam faktury. O skuter na prawdę dbałem i był moim oczkiem w głowie,a każdą ryske co powstała czyściłem i próbowałem jakoś ją uniewidocznić dla mojego oka. Spalanie średnie na poziomie 3,5-4litrów. Do skutera posiadam 2kluczyki, aprilia posiada blokadę kierownicy. Ogólnie mówiąc jeśli ktoś chce dobry skuter i może wsadzić do niego około 300-400zł to ma maszyne jak talala. Bardzo dobrze mi się nim jeździło, ale kupuje coś mocniejszego.
W skuterze znajduje się również:
Mechanika:
- Cylinder Polini Sport(~600zl)- prawdopodobnie do szlifu
- Wał RMS Racing do 16tys. obr. + łożysko korbowodu(~200zl)- prawdopodobnie do wymiany
- Gaźnik Dell'orto 17,5mm (~200zl)
- Zawór membranowy Hebo (~200zl)
- Wariator Malossi Multivar(~150zl)
- Podkładka Malossi Torsion Controller
- Pasek napędowy RMS (dodaję też hebo nówka)
- Przeciw talerz RMS ze zbierakiem
- Sprzęgło Malossi Fly (~200zl)
- Dzwon Malossi
- Gas Box Stage6 (chrom) (~100zl)
- Króciec ssący Tec 21mm
- Filtr stożkowy zwykły z wkładem Stage6 (ale dodaję malossiego)
- Wydech Tecnigas Next R chrom
- Wata w silencerze hebo
- Łożyska, simmeringi
(Licząc cene reszty części, wyjdzie około 2,5tys)
Optyka:
- Malowanie
- Manetki GPR
- Wygładzone nadkole
- Wydech Chrom
- Lusterka chrom
- Kierunkowskazy tył Revo Chrom
- BoostBottle Stage6 Chrom
- Stopka boczna Buzzetti
- Rejestracja na przekładni
- Polerki
- Białe klosze kierunkowskazów z przodu(jeden pękł, musiałem dać stary pomarańczowy), nowe żarówki pomarańczowe
- nakrętki na wentyle
- przerobiony błotnik z tyłu
itp.
Po podliczeniu samych części mechanicznych wychodzi kwota rzędu 2,5tyś zł. Nie licząc rolek, klocków itp. oraz optyki.Cena myślę, jest symboliczna w porównaniu do części które są wymienione, skuter pochłonął na prawdę dużo czasu i pieniędzy. Cena jaka mnie interesuje to 2,800tys, oraz dorzucam dodatkowe części.
Zdjecie w podpisie, jesli ktos chce wiecej zdjec pisac na gg 2290922
AUKCJA
Cena spada do 2200tys, na 99% do wymiany jest tylko wal, zacisk na tyl i skuter jezdzi
