Mefisto...diabeł czy anioł?
Szefostwo francuskiego teamu Renault startuj±cego w mistrzostwach ¶wiata Formu³y 1, w dwóch najbli¿szych wy¶cigach: Grand Prix Hiszpanii i GP Monaco zamierza wystawiæ do rywalizacji bolidy bez systemu odzyskiwania energii kinetycznej (KERS).
W kilku publikacjach prasowych, jakie ukaza³y siê w tym tygodniu, pojawia³y siê wypowiedzi szefów Renault jasno wskazuj±ce na to, ¿e - niezadowoleni z tego, jak spisuje siê KERS - ju¿ podczas dwóch poprzednich startów o GP Chin i GP Bahrajnu nie korzystali z tego rozwi±zania.
W sumie taka postawa nie dziwi, bo szef ekipy Renault Flavio Briatore jest jednym z najwiêkszych przeciwników KERS-u. Uwa¿a go za zbyt kosztowne urz±dzenie, które nie przynosi ¿adnych wiêkszych korzy¶ci na torze. Zgodnie z za³o¿eniem system instalacji i specjalnych akumulatorów ma przetwarzaæ energiê kinetyczn± wywarzaj±c± siê przy hamowaniu na wira¿ach, a po na³adowaniu baterii zwiêkszaæ moc bolidów o oko³o 70 koni mechanicznych na prostych odcinkach.
Briatore niedawno zapowiedzia³ w jednym z wywiadów, ¿e bêdzie agitowa³ na rzecz rezygnacji z u¿ywania KERS-u od 2010 roku. Ju¿ namawia do zajêcia w³a¶nie takiego stanowiska stowarzyszenie kierowców FOTA.
INTERIA.PL/PAP
zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl katkaras.opx.pl
W kilku publikacjach prasowych, jakie ukaza³y siê w tym tygodniu, pojawia³y siê wypowiedzi szefów Renault jasno wskazuj±ce na to, ¿e - niezadowoleni z tego, jak spisuje siê KERS - ju¿ podczas dwóch poprzednich startów o GP Chin i GP Bahrajnu nie korzystali z tego rozwi±zania.
W sumie taka postawa nie dziwi, bo szef ekipy Renault Flavio Briatore jest jednym z najwiêkszych przeciwników KERS-u. Uwa¿a go za zbyt kosztowne urz±dzenie, które nie przynosi ¿adnych wiêkszych korzy¶ci na torze. Zgodnie z za³o¿eniem system instalacji i specjalnych akumulatorów ma przetwarzaæ energiê kinetyczn± wywarzaj±c± siê przy hamowaniu na wira¿ach, a po na³adowaniu baterii zwiêkszaæ moc bolidów o oko³o 70 koni mechanicznych na prostych odcinkach.
Briatore niedawno zapowiedzia³ w jednym z wywiadów, ¿e bêdzie agitowa³ na rzecz rezygnacji z u¿ywania KERS-u od 2010 roku. Ju¿ namawia do zajêcia w³a¶nie takiego stanowiska stowarzyszenie kierowców FOTA.
INTERIA.PL/PAP